熱軋高強(qiáng)度鋼用于制作汽車結(jié)構(gòu)部件，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的最有效途徑。傳統(tǒng)雙相鋼具有高強(qiáng)度、高延展性的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車零部件，以達(dá)到減輕重，量、提高車體抗沖擊性能的目的。但FMDP鋼在翻邊成形、韌性、焊接熱影響區(qū)存在缺陷，以上性能是在汽車加工較接件和加強(qiáng)件的必要性能，馬氏體組織性能是導(dǎo)致以上缺陷的重要原因，由于性能缺陷很難制作成形復(fù)雜的底盤、輪輛等部件。

貝氏體是具有較高強(qiáng)度，韌性較好，且不會(huì)在焊接熱影響區(qū)發(fā)生回火效應(yīng)，可彌補(bǔ)雙相鋼中馬氏體造成的缺陷，由此提出雙相鋼。因其在翻邊、擴(kuò)孔方面表現(xiàn)優(yōu)異，也稱為高延伸凸緣型鋼或高擴(kuò)孔鋼。相同級(jí)別HSLA鋼相比，雙相鋼具有較高的應(yīng)變硬化指數(shù)n和延伸率。所以，雙相鋼更加適用于制作汽車底盤和車輪等要求擴(kuò)孔性能較高的部件。